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Torrelavega

El Ayuntamiento encarga un estudio para un futuro ramal de acceso directo al Centro Logístico de La Hilera

Demarcación de Carreteras ha aceptado “estudiar y analizar” la propuesta que plantea construir un ramal entre el vertedero de El Mazo y el puente de la vía de Renfe (Sierrapando-Requejada). 

El concejal de Urbanismo, José Otto Oyarbide, ha informado de los pasos que se están dando para la creación del Centro Logístico de La Hilera, en Sierrapando.

Según ha explicado, Demarcación de Carreteras ha aceptado “estudiar y analizar” la propuesta del Ayuntamiento de habilitar un ramal “propio” de acceso desde la A8, en sentido Solares-Torrelavega, que daría acceso “inmediato” al futuro Centro Logístico y que cumpliría, ha subrayado, lo que marcan los distintos documentos previos a la aprobación de la revisión del PGOU que dicen que para que se pueda desarrollarse el Centro Logístico de La Hilera debe haber enlaces adecuados a la red viaria y, en particular, con la nueva variante de la A67 prevista por Fomento.

La salida del ramal propuesto, ha indicado, estaría situada entre el vertedero de El Mazo y el puente de la vía de Renfe (Sierrapando-Requejada). Sería, ha afirmado, una inversión “sencilla, factible y viable” que garantizaría el desarrollo del Centro Logístico al tener “garantizado” el acceso por los cuatro puntos cardinales a través de carretera y del tren.

Una vez que Demarcación de Carreteras ha aceptado analizar esta propuesta, el Ayuntamiento, ha indicado Otto Oyarbide, ha encargado al equipo redactor de la revisión del PGOU, que son “perfectos conocedores” del proyecto, la redacción de un Estudio que posteriormente se remitirá a Carreteras. El siguiente paso, ha avanzado, sería que Fomento sacase a información pública el Estudio Informativo del Ramal para, a continuación, proceder a la redacción del proyecto, licitación y ejecución del mismo. En cuanto a posibles fechas para su construcción, el responsable de Urbanismo ha reconocido que “no sería antes del 2022”.

Respecto a la importancia que podría llegar a tener el Centro Logístico de La Hilera, José Otto Oyarbide ha hecho hincapié en que podría incluso a llegar a ser un centro “puntero en el Norte de España” dadas las posibilidades de expansión que tendría. En estos momentos, ha recordado, el centro ocuparía una superficie de 47 hectáreas situadas en el municipio de Torrelavega y podría llegar a las 75 hectáreas si se incorporan terrenos de Polanco. 

APROBACIÓN INICIAL DE LA REVISIÓN DEL PGOU EN PRIMER SEMESTRE O EMPEZAR DE CERO 

Así mismo, el concejal de Urbanismo, José Otto Oyarbide, ha aprovechado el encuentro con los medios de comunicación para hacer referencia a la revisión del PGOU.

Por un lado, ha avanzado, se va a proceder a firmar la primera prórroga del contrato del equipo redactor. Y, por otro lado, ha advertido de las consecuencias que puede tener para Torrelavega que la aprobación inicial de la revisión del PGOU no se produzca durante el primer semestre de este año 2018. “Si no se avanza de forma decidida en el primer semestre, es posible que la siguiente Corporación tenga que empezar de cero y eso sería un desastre”, ha dicho.

Entre las consecuencias, ha hablado de efectos en la población, en la economía, en la actividad industrial, residencial, y en el “freno” a posibles “reivindicaciones” a inversiones a otras administraciones para obras “de calado”, por importe de 60 millones de euros, para, por ejemplo: la estación de autobuses, el mismo centro logístico de La Hilera, o una nueva estación potabilizadora para la red de abastecimiento de agua.

Por último, Otto Oyarbide ha apelado a la “responsabilidad política” para proceder a la aprobación inicial de la revisión del PGOU.

Torrelavega

Concedidas las licencias de obra para la ampliación del aparcamiento del Hospital de Sierrallana y el nuevo edificio del IES Zapatón

El Ayuntamiento de Torrelavega trabaja de forma coordinada con el gobierno de Cantabria para agilizar los trámites y las inversiones en la ciudad

Las consejerías competentes en bienestar social, sanidad, vivienda y educación realizan varias inversiones en Torrelavega

La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Torrelavega ha aprobado hoy la concesión de las licencias de obra para la construcción de la ampliación del aparcamiento del Hospital Comarcal de Sierrallana, que se ubicará frente al futuro edificio de consultas externas, y para el nuevo edificio del Instituto El Zapatón. Ambos proyectos habían sido informados favorablemente por parte de la Comisión Municipal de Urbanismo y Vivienda en el día de ayer.

“Son varias las Consejería del Gobierno de Cantabria que tienen previstas importantes inversiones en nuestro municipio. Las Consejerías de: Política Social, Educación, Sanidad u Obras Públicas y Vivienda tienen varios proyectos en los que trabajamos de forma coordinada con la administración regional. Por parte del Ayuntamiento de Torrelavega ya hemos dado trámite a la mayoría de ellos”, ha afirmado Jose Otto Oyarbide, concejal de Urbanismo y Vivienda.

En concreto, en el día de hoy se ha aprobado la concesión de la licencia a la ampliación del aparcamiento del Hospital Comarcal de Sierrallana, que  se construirá sobre una parcela de aproximadamente 9.400 m2 cedida por el Ayuntamiento a la Consejería de Sanidad, y cuyas obras se espera puedan iniciarse de forma inminente, siendo además necesarias para atender la ampliación del propio Hospital con el nuevo edificio de consultas externas. Las obras se ejecutarán “por fases”, dentro del Plan Funcional de Sierrallana de la Consejería de Sanidad.

Por otra parte, también se ha aprobado la licencia para la construcción del nuevo edificio del Instituto de Enseñanza Secundaria El Zapatón, que dará paso a la retirada de los antiguos módulos y la construcción de un edificio de tres plantas en el que se impartirán estudios de Formación Profesional en un moderno edificio. En este caso también fue necesaria la cesión de unos 900 m2 de parcela municipal. El edificio se ubicará sobre la actual pista deportiva del centro, en la zona más próxima a la Avenida del Cantábrico y la Estación de Autobuses de la Granja Poch.

Otras tramitaciones municipales para las inversiones regionales

Desde el Ayuntamiento de Torrelavega también se han realizado las tramitaciones administrativas pertinentes para facilitar otras inversiones autonómicas en la ciudad, como son la ampliación de los laboratorios y la construcción del nuevo edificio de Consultas Externas del Hospital de Sierrallana, o la ampliación y reforma del módulo nº 1 del Centro de Atención a la Dependencia (C.A.D.), también en Sierrallana.

“En el próximo mes de enero esperamos poder conceder las licencias de urbanización y construcción de las 22 viviendas de protección oficial que el gobierno regional construirá en Campuzano. Siguiendo con la diligencia correspondiente a las inversiones que el Gobierno de Cantabria ejecuta en Torrelavega”, ha informado, por último, Oyarbide en relación a las diferentes obras y proyectos regionales.

 

Torrelavega

El equipo redactor de la revisión del Plan General y los técnicos municipales resuelven las dudas de los grupos políticos

La reunión de la Comisión de Seguimiento de la revisión y adaptación del Plan General de Ordenación Urbana de Torrelavega ha versado sobre la ordenación urbanística tras el soterramiento, la estación intermodal en el centro de la ciudad, el centro logístico de La Hilera y sus accesos, y el proyecto de vial entre Viveda y Duález.

En el día de hoy ha tenido lugar una nueva reunión de la Comisión de Seguimiento de la revisión y adaptación del Plan General de Ordenación Urbana de Torrelavega que ha versado sobre la ordenación urbanística tras el soterramiento, la estación intermodal en el centro de la ciudad, el centro logístico de la Hilera y sus accesos, y el proyecto de vial entre Viveda y Duález. En esta cita el objetivo era resolver las posibles dudas de los grupos políticos respecto de las infraestructuras de comunicaciones estatales y autonómicas y su afección al urbanismo local.

A la cita han acudido Iván Martínez en representación de ACPT, Blanco Rosa Gómez Morante en representación de Torrelavega Sí, Miguel Remón por el Partido Popular, el concejal de Urbanismo, José Otto Oyarbide, el primer teniente de alcalde, Javier López Estrada, siendo presidida por el alcalde de la ciudad José Manuel Cruz Viadero, excusando su ausencia el portavoz de Torrelavega Puede. Por la parte técnica han participado el secretario municipal, el arquitecto municipal y jefe del departamento de Urbanismo, Carmen Andrés y Llanos Masiá, arquitectas responsables del equipo redactor, acompañadas por Margarita Barreda.

“El equipo redactor y los técnicos municipales han corroborado que la ordenación y la estructura de la ciudad tras la obra del soterramiento no puede realizarse a través de una modificación puntual del Plan General. Además, se ha informado a los grupos políticos de la consulta efectuada a técnicos del área de Urbanismo del Gobierno de Cantabria, para confirmar si su valoración es la misma”, ha señalado el concejal de Urbanismo José Otto Oyarbide.

Según el documento de la revisión del Plan General, que tras pasar por el visto bueno de nueve departamentos municipales, y más de una veintena de informes sectoriales de organismos autonómicos y estatales, tres Planes Especiales redefinirían el centro de Torrelavega afectando a una superficie de 90.000 metros cuadrados.

Otro de los temas tratados ha sido la posible estación intermodal en el centro de la ciudad, ya reflejada en el documento de la revisión del PGOU, desde enero de 2016. En este punto, parece como opción más lógica apostar por el espacio ocupado actualmente por el parking de FEVE, de titularidad estatal, sin descartar otras alternativas que se pudieran poner sobre la mesa “siempre y cuando sea avalada a través de informes o justificaciones técnicas”.

Otro aspecto fundamental del debate de las nuevas infraestructuras estatales a su paso por Torrelavega ha sido nueva variante o ramal de continuidad de la Autovía A-67 entre los futuros enlaces de Barreda y Sierrapando. Este nuevo ramal, cuyo objetivo es aligerar el tráfico que se genera en el entorno del actual acceso a Torrelavega por el Barrio de La Inmobiliaria, es necesario para el futuro desarrollo, a largo plazo, del Centro Logístico de La Hilera, un área empresarial de algo más de cuarenta hectáreas en una ubicación estratégica de comunicaciones.

Oyarbide ha señalado, “respecto al Centro Logístico de La Hilera hemos llegado a la conclusión de que sigue siendo viable, y muy importante para Torrelavega, en cualquiera de los siguientes escenarios: con los accesos previstos en el proyecto de Fomento, o bien con la propuesta alternativa del equipo redactor. En cualquier caso parece claro que no se desarrollaría antes de la ejecución de la obra del propio ramal de la autovía”.

Por último, en la Comisión de Seguimiento se analizó la afección que el nuevo vial de acceso Viveda-Duález tiene sobre la ordenación y planeamiento urbanístico de Torrelavega, quedando claro que la alternativa propuesta por el equipo de gobierno y el Gobierno de Cantabria no afecta a los posibles suelos urbanizables de Duález.